时间: 2024-11-29 15:42:18 | 作者: 智能镜
武汉枢纽建设规划有点晚,非常被动。要建需要巨量资产金额的投入,又遇到经济下滑,人口断崖减少。对未来的预期不看好。又是个跟西部有联系的线路,客流不足是个先天问题。到时是个血亏的大项目。
武西高铁云十段2015年开工,当时就应该同步开工直通线,结果国铁和地方都不急。没想到拖了快10年了,国铁还是不急,只能说两边都有责任。
还有大基建的边际作用越来越低,建好就是亏损。客货混用道路才是解决西部出行的铁路运输方式。高标准的350线路成本太高(建设高,维护高,不能货运),反正都是亏。
武汉枢纽基建的问题,难度很高。主要还是资金,国铁出一部分,武汉就有决心建。国铁不发话,那就没人敢建。自己觉得没个3,5年开不了工的。什么西武,福银那都不是国铁的紧迫任务。沿江才是目前国铁要推进的项目。天河站年底就会动工。沿江线应该是能挣钱的黄金线路,何乐不为呢!
武汉是国家级超大城市,汉阳站要汲取武汉站建成后没几年就落后其超大城市之后的教训,还有国博也是相同情况。站建还未施工,多少线,多少台,计划就落后于西安,郑州,我们一定要要有前瞻性,即使现在投资有限,就分做几期,预留今后发展设计空间,决不能象武汉站那样,再想做大,几无可能。一个老武汉人的建言!
规划不行,整个规划武汉市都被铁路圈的死死的,不够开阔重新,应该把汉口站以及进汉口火车站的铁路全部拆除,汉口这边直接在天河机场建新汉口站,也不要去建什么汉阳站,全部从天兴洲过江,或者在边上在建一个通道过江。
11月26日晚,中国恒大在港交所公告称,中华人民共和国广州市南沙区人民法院11月14日发出案号为(2024)粤0115执8571号的法院命令。
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深圳湾海关在一跨境客运车辆发动机舱底部发现加装暗格,查获夹藏旧手机232台
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